Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem Pertemuan Ke-5 - Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XII

2. Pemeriksaan dan Perbaikan RemTromol
a. Pemeriksaan Tromol Rem

1) Periksa tromol rem terhadap keausan/kerusakan. Pergunakan vernier caliper untuk mengukur diameter lining tromol. Lakukan pengukuran pada beberapa tempat dan dapatkan ukuran yang terbesar untuk menentukan nilai keausannya.

Gambar 2.1 Mengukur Diameter Tromol

2) Jika tromol rem berkarat, bersihkan dengan ampelas #120.

PERHATIAN!

✓ Jangan memakai tekanan udara atau sikat kering untuk membersihkan rem

✓ Debu rem mengandung serat asbes yang dapat mengakibatkan penyakit kanker

Pemeriksaan Keausan Sepatu Rem

1) Keausan sepatu rem ditunjukkan oleh indikator batas keausan (wear indicator plate/wear indicator limit).

Gambar 2.2 Indikator Batas Keausan Sepatu Rem

2) Permukaan gesek sepatu rem yang kotor karena debu atau terlihat mengkilap dapat dipergunakan kembali setelah dibersihkan dengan cara diampelas. Jangan menggunakan tekanan udara ataupun sikat kering untuk membersihkan rem karena debu rem mengandung asbes dan partikel lain yang berbahaya bagi kesehatan.

3) Sepatu rem wajib diganti apabila:

a) Ketebalan kurang dari batas servis yang diizinkan.

b) Permukaan gesek sepatu rem terkena gemuk/oli pelumas.

Pembongkaran Sepatu Rem

1) Lepaskan sepatu-sepatu rem dan pegas-pegas dengan menariknya dari anchor pin.

2) Lepaskan mur, baut, dan lengan rem.

3) Lepaskan pelat indikator keausan, sil debu, dan bubungan rem.

Gambar 2.3 Pemeriksaan Sepatu Rem

Pemeriksaan Kampas Rem

1) Ukur ketebalan kampas rem (brake lining)

2) Batas servis: 2,0 mm

3) Ganti sepatu rem sepasang jika ketebalan kampas rem kurang dari batas servis atau terkena grease.

Gambar 2.4 Pemeriksaan Kampas Rem

Pemasangan Sepatu Rem

1) Lumasi gemuk pada anchor pin dan bubungan rem.

2) Pasang bubungan rem pada panel rem.

3) Lumasi oli pada sil dan pasangkan pada panel rem.

Lumasi brake cam dan anchor pin menggunakan grease. Pastikan grease tidak mengenai lining tromol/sepatu rem.


Gambar 2.5 Pelumasan pada Brake cam dan Anchor pin

5) Untuk rem tromol roda depan, jangan lupa periksa pula fungsi speedometer drive gear.

6) Pasang pelat indikator keausan pada bubungan rem dengan menepatkan gerigi yang lebih lebar dengan potongan pada bubungan rem.

7) Periksa ketepatan pemasangan wear indicator plate dan brake arm terhadap tanda pemasangannya.
8) Pasang lengan rem dengan menempatkan tanda titik antara lengan dan bubungan rem.
9) Pasang baut penjepit lengan rem dan kencangkan.
10) Pasang sepatu-sepatu rem dan pegas- pegas.

b. Penyetelan Jarak Main Bebas Tuas/Pedal Rem

Tuas rem (depan) : 20 - 30 mm

Pedal rem (belakang) : 20 - 30 mm

(1) Tuas Rem Tromol Depan


Gambar 2.7 Tuas Rem Tromol Depan

(2) Tuas Rem tromol Belakang


Gambar 2.8 Tuas Rem Tromol Belakang

c. Menyetel Sakelar Lampu Rem Belakang

Spec: lampu menyala saat pedal rem ditekan 20 mm dan rem mulai bekerja.

Gambar 2.9 Posisi Sakelar Lampu Belakang


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mekanisme Rem Pertemuan Ke-1 - Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor XII SMK

Gambar
   >>>> Pertemuan Ke-1   BAB 1 MEKANISME REM   APERSPESI        Suatu kendaraan memerlukan suatu mekanisme yang dapat mengatur atau menghentikan kendaraan. Mekanisme ini sangat penting sehingga pengemudi dapat mengontrol laju kendaraan sesuai dengan kondisi. Mekanisme yang cocok untuk fungsi tersebut adalah mekanisme rem. Rem berfungsi mengurangi kecepatan kendaraan atau menghentikan laju kendaraan, yaitu melalui gesekan antara komponen rem dengan roda yang berputar.        Gesekan (friction) merupakan faktor utama dalam pengereman. Oleh karena itu, komponen yang dibuat untuk sistem rem harus mempunyai sifat bahan yang tidak hanya menghasilkan jumlah gesekan yang besar, tetapi juga harus tahan terhadap gesekan dan tidak menghasilkan panas yang dapat menyebabkan bahan tersebut meleleh atau berubah bentuk. Bahan-bahan yang tahan terhadap gesekan tersebut biasanya terbuat dari gabungan b...
Baca selengkapnya

PERBAIKAN RODA Pertemuan Ke-11 - Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor XII SMK

Gambar
BAB 4 PERBAIKAN RODA A. Pengertian Pelek Pelek berfungsi untuk memasangkan ban pada roda, sedangkan jari-jari roda berfungsi sebagai penghubung antara teromol roda dengan pelek (untuk pelek tipe standar/ menggunakan jari-jari). Jari-jari roda juga berfungsi sebagai penopang berat sepeda motor, penerus tenaga yang dibebankan melalui roda, sekaligus sebagai penyerap getaran/ goncangan dari keadaan permukaan jalan. B. Design Roda/Pelek Design roda/pelek tergantung dari tipe struktur, material dan metode pembuatan roda dari pabrik yaitu: a. Tipe roda jari-jari (wire spoke wheel)           Gambar Pelek Tipe Jari-jari (Sumber: Modul PKG PPPPTK-VEDC) Tipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor. Di mana pelek (rim) terbuat dari lembaran-lembaran baja atau aluminium alloy yang melingkar dan hub/tromol terpasang kaku oleh jari-jari. b. Tipe roda dari composit (composite wheel) Gambar pelek tipe komposit tutiey didsq lisb (Sumber: Modul PKG P...
Baca selengkapnya

Perawatan dan Perbaikan Sistem Rem Pertemuan Ke-8 - Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XII SMK

Gambar
d. Pemeriksaan Keausan Brake Pad 1) Keausan Brake Pad  oleh indikator batas keausan (Wear indikator Line) pada brake pad . Gambar 2.18 Indikator Batas Keausan Brake pad Ditunjukkan Huruf (a) 2) Permukaan gesek brake pad yang kotor karena debu atau terlihat mengkilap dapat dipergunakan kembali setelah diampelas. Jangan menggunakan tekanan udara ataupun sikat kering untuk membersihkan rem karena debu rem mengandung partikel-partikel yang berbahaya bagi kesehatan. 3) Brake pad wajib diganti apabila : a) Ketebalan kurang dari batas servis yang diizinkan. b) Permukaan gesek brake pad terkena gemuk atau oli pelumas. e. Melakukan Air bleeding Setelah Melakukan Pembongkaran Sistem Hidrolik Rem Udara yang terkurung pada saluran minyak rem dapat menjadi penghalang yang menyerap sebagian besar tekanan yangberasal dari master cylinder dan dapat mengganggu kemampuan pengereman dari disc brake. Keberadaan udara ditandai dengan "kekosongan" pada saat menarik tuas rem dan melemah...
Baca selengkapnya