PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR - KELAS XII SMK

BAB 4 PERBAIKAN RODA A. Pengertian Pelek Pelek berfungsi untuk memasangkan ban pada roda, sedangkan jari-jari roda berfungsi sebagai penghubung antara teromol roda dengan pelek (untuk pelek tipe standar/ menggunakan jari-jari). Jari-jari roda juga berfungsi sebagai penopang berat sepeda motor, penerus tenaga yang dibebankan melalui roda, sekaligus sebagai penyerap getaran/ goncangan dari keadaan permukaan jalan. B. Design Roda/Pelek Design roda/pelek tergantung dari tipe struktur, material dan metode pembuatan roda dari pabrik yaitu: a. Tipe roda jari-jari (wire spoke wheel)           Gambar Pelek Tipe Jari-jari (Sumber: Modul PKG PPPPTK-VEDC) Tipe ini paling banyak digunakan pada sepeda motor. Di mana pelek (rim) terbuat dari lembaran-lembaran baja atau aluminium alloy yang melingkar dan hub/tromol terpasang kaku oleh jari-jari. b. Tipe roda dari composit (composite wheel) Gambar pelek tipe komposit tutiey didsq lisb (Sumber: Modul PKG P...

BAB 3 PERBAIKAN SUSPENSI A Pengertian Suspensi Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang berfungsi menyerap bantingan, kejutan maupun getaran dari permukaan jalan dengan tujuan meningkatkan keamanan, kenyamanan dan stabilitas berkendaraan. Selain itu sistem suspensi juga berfungsi untuk menopang bodi & rangka sepeda motor untuk menjaga letak geometris antara bodi & roda-roda. B. Prinsip Kerja Sistem Suspensi Prinsip kerja sistem suspensi adalah sebagai berikut : 1) Pada saat kendaraan melewati permukaan jalan yang tidak rata, kendaraan akan nop mengalami kejutan dan getaran yang diterima roda dari permukaan jalan, kemudian kejutan dan getaran tersebut akan diteruskan oleh roda ke sistem suspensi. Pegas suspensi bereaksi dengan cara melakukan gerakan mengayun, kemudian dikembalikan lagi (rebound) ke roda, sehingga kejutan dan getaran tidak langsung diterima oleh bodi/ rangka. 2) Setelah kendaraan melewati permukaan jalan yang tidak rata, gerakan a...

d. Pemeriksaan Keausan Brake Pad 1) Keausan Brake Pad  oleh indikator batas keausan (Wear indikator Line) pada brake pad . Gambar 2.18 Indikator Batas Keausan Brake pad Ditunjukkan Huruf (a) 2) Permukaan gesek brake pad yang kotor karena debu atau terlihat mengkilap dapat dipergunakan kembali setelah diampelas. Jangan menggunakan tekanan udara ataupun sikat kering untuk membersihkan rem karena debu rem mengandung partikel-partikel yang berbahaya bagi kesehatan. 3) Brake pad wajib diganti apabila : a) Ketebalan kurang dari batas servis yang diizinkan. b) Permukaan gesek brake pad terkena gemuk atau oli pelumas. e. Melakukan Air bleeding Setelah Melakukan Pembongkaran Sistem Hidrolik Rem Udara yang terkurung pada saluran minyak rem dapat menjadi penghalang yang menyerap sebagian besar tekanan yangberasal dari master cylinder dan dapat mengganggu kemampuan pengereman dari disc brake. Keberadaan udara ditandai dengan "kekosongan" pada saat menarik tuas rem dan melemah...